Jakarta kembali bersiap menyambut gelaran balap mobil listrik internasional dalam beberapa pekan ke depan. Suasana antusias terlihat dari persiapan lintasan di Ancol, penataan kawasan, dan rangkaian acara pendukung yang menjangkau pelaku ekonomi lokal.
Event ini bukan sekadar adu cepat. Ini adalah kelanjutan dari warisan visi Anies Baswedan saat menjabat Gubernur DKI. Ketika itu, beliau melihat arah persaingan kota global beralih dari infrastruktur klasik ke kepemimpinan ide dan inovasi.
Formula E menjadi jawaban nyata. Dengan menghadirkan balap mobil listrik, Jakarta menyatakan komitmen pada keberlanjutan dan green mobility. Ini bukan sekadar proyek hiburan, melainkan strategi kota untuk memosisikan diri di mata internasional.
Prosesnya pun menegaskan keseriusan. Proposal resmi dikirim langsung ke Formula E Operations di London. Anies memimpin negosiasi, bukan menyerahkannya hanya pada birokrasi. Itu adalah diplomasi aktif yang menunjukkan tekad pemimpin daerah membawa Jakarta ke panggung global.
Ketika akhirnya Jakarta mendapatkan tuan rumah musim 2019–2020, dan pelaksanaannya baru terlaksana pada 2022–2023 setelah pandemi, semua itu bukan kebetulan. Itu adalah hasil dari kemauan politik kuat dan narasi global yang dijual: Jadikan Jakarta kota ide, bukan hanya megapolitan dengan kemacetan dan polusi.
Tentu, proyek ambisius seperti ini tak lantas tanpa kontroversi. Dana commitment fee mencapai ratusan miliar rupiah. Tuduhan pemborosan APBD pun muncul, bahkan DPRD sampai sempat mengajukan interpelasi.
Namun yang terlewat dari perhatian publik: Anies membuka pintu audit oleh KPK, BPK, dan BPKP. Pelaksanaan diserahkan ke Jakpro agar tata kelola lebih transparan. Bagi beliau, ini bukan soal popularitas semata, tetapi legacy masa depan.
Sekarang, saat gelaran mendekat lagi, kita melihat dampak langsung pada berbagai pihak. UMKM lokal bisa mendapatkan ruang di sekitar kawasan event. Komunitas energi bersih mendapat perhatian. Industri pariwisata juga terpacu untuk ikut dalam rangkaian acara.
Nilai ekonomi pun ikut meningkat. Pada pelaksanaan sebelumnya, nilai ekonomi diklaim mencapai Rp 2 triliun. Angka itu bukan hanya soal pemasukan semata, tetapi tentang resonansi bahwa Indonesia mampu masuk agenda hijau dunia.
International recognition juga terlihat dari liputan global. Jakarta sejajar tampil dengan kota besar seperti New York, Berlin, dan Seoul. Televisi dan platform digital dari lebih 150 negara menayangkan event Jakarta.
Namun, tantangan nyata tetap menunggu. Momentum seperti ini hanya akan bermakna jika keberlanjutan ditegakkan.
Pertama, soal transportasi publik. Bagaimana memastikan sistem transportasi massal Jakarta mendukung green mobility? Saat event usai, jangan sampai rencana charging station kendaraan listrik hanya berhenti di sirkuit.
Kedua, regulasi kendaraan listrik. Insentif—a real one. Pembebasan pajak atau kemudahan perizinan. Atau subsidi bagi pelaku transportasi publik seperti bus listrik.
Ketiga, edukasi masyarakat. Penggunaan kendaraan listrik masih belum masif karena minimnya pengetahuan dan infrastruktur. Public campaign di event bisa menjadi pintu masuk untuk edukasi ramah lingkungan.
Keempat, kolaborasi seluruh pemangku kepentingan. Pemerintah pusat dan daerah, swasta, akademisi, dan masyarakat harus duduk bersama menyusun roadmap pasca-event. Fokusnya adalah kesinambungan dan integrasi kebijakan.
Tanpa itu, Formula E akan berhenti sebagai hiburan sesaat. Sasisnya tetap cepat, tetapi mesin perubahan tidak akan berjalan.
Dalam balapan, pengemudi mengejar garis finish. Tapi di luar sirkuit, Jakarta harus mengejar masa depan. Balapan terbesar bukan sekadar adu kecepatan, tapi membuktikan kemampuan bertransformasi.
Momentum mendatang adalah ujian warisan.
Warisan Anies Baswedan besar: Jakarta kini punya narasi global. Tapi apakah kita mampu menjaga momentum? Ataukah warisan hanya akan menjadi pemantik semangat yang meredup setelah sorotan usai?
Jika kita ingin menjadikan Jakarta kota modern dan berkelanjutan, kita harus gerak bersama. Event Formula E adalah panggung, bukan tujuan akhir. Sekarang yang penting adalah aksi nyata.
Misalnya, pasca-Formula E, Pemerintah provinsi bisa membuka skema kemitraan dengan swasta untuk membangun stasiun pengisian kendaraan listrik (SPKLU) di titik strategis.
Pemerintah pusat bisa menetapkan regulasi insentif dan target penggunaan kendaraan listrik di instansi pemerintahan, agar pasarnya lebih stabil.
Dinas Perhubungan bisa bekerja sama dengan universitas dan startup untuk mengembangkan sistem transportasi cerdas yang berbasis energi bersih.
Dan masyarakat sendiri harus didorong untuk ikut dalam agenda hijau ini. Konsumen diharapkan lebih kritis memilih kendaraan ramah lingkungan.
Jika langkah-langkah ini dilakukan secara konsisten, maka warisan Anies akan terus terpelihara. Bukan berhenti di gelaran semata, tetapi menjadi fondasi bagi perubahan konkret.
Kini saat kendaraan listrik melesat di sirkuit Ancol, kita menapak ke tahap berikutnya: apakah Jakarta hanya akan bersinar sesaat, atau terus bersinar karena transformasi nyata?
Formula E bukan panggung sekali pakai. Ini adalah peluang emas. Peluang yang harus kita gunakan untuk mempercepat transisi ke kota masa depan.
Dengan itu, warisan Anies Baswedan dalam penyelenggaraan Formula E tidak hanya terbaca dalam kenangan, tetapi dirasakan wujudnya, oleh Jakarta, oleh Indonesia, dan bagi ritme hidup global.
Marilah kita mengubah event ini menjadi babak baru: balapan visi, bukan balapan mobil. Mesin perubahan sejati hidup ketika ide dan aksi bersinergi.